주말이지만 베이징 하이뎬 지역의 한 작은 공장이 분주하게 움직이고 있습니다. 배달용 밴만 한 8대의 기계가 물건을 만들느라 분주하게 움직이고 있습니다. 배달용 밴만한 크기의 기계 8대가 분주하게 물건을 만들고 있습니다.베이징 롱위안 자동화 제작 시스템(AFS라고도 함), 3차원(3D) 프린터로 널리 알려진 적층 제조 기계를 사용하고 있기 때문입니다. 3차원(3D) 프린터로 널리 알려진 적층 제조 기계를 사용해 주야간 무인으로 연중무휴 가동하고 있기 때문입니다.

프린터는 '잉크'로 사용하는 분말 재료를 보충하거나 완성된 품목을 제거하기 위해 감독자가 가끔 방문해야 하지만, 그 외에는 자체적으로 방치할 수 있습니다. 프린터는 '잉크'로 사용하는 분말 재료를 보충하거나 완성된 물건을 제거하기 위해 감독자가 가끔 방문해야 하지만, 그 외에는 혼자서 사용할 수 있습니다. 레이저로 잉크를 소결하여 낭비가 거의 없고 전통적인 선반의 '빼기' 기술로는 불가능한 모양을 만들 수 있는 방식으로 한 번에 한 층씩 물건을 쌓아 올리기 때문입니다. 선반, 밀링 머신 및 절삭 공구의 '감산' 기술.

아직 대량 생산에 사용할 준비가되지는 않았지만 (물건을 만드는 것이 다듬는 것보다 느리다) 3D 프린팅은 프로토 타입을 만드는 데 탁월합니다. 3D 프린팅은 아직 대량 생산에 사용할 준비가 되어 있지는 않지만(물건을 만드는 것이 줄이는 것보다 느리기 때문에), 사양이 변경될 때마다 다시 제작할 필요가 없기 때문에 프로토타입, 맞춤형 작업 및 단기 생산 실행에 탁월합니다. 프린트 헤드를 제어하는 소프트웨어만 변경하면 됩니다.

서방 국가들이 3D 프린팅 개발을 주도했고 버락 오바마 대통령은 이 기술이 미국의 제조업을 되살릴 수 있는 방법이라고 칭찬했습니다. 그러나 중국과 같은 국가로 이전한 생산이 다시 미국으로 돌아옴으로써 이러한 부흥이 어느 정도 이루어질지는 예측하기 어렵습니다. 중국도 나름대로의 계획을 가지고 있기 때문입니다. 그러나 중국과 같은 국가로 이전한 생산이 미국으로 돌아오면서 이러한 부흥이 어느 정도까지 이어질지는 중국도 나름의 계획을 가지고 있기 때문에 예측하기 어렵습니다.

파우더를 건조하게 유지하세요

현재 AFS는 프로토타입 제작 사업을 하고 있으며, 주로 실험 설계를 빠르게 금속으로 만들어야 하는 항공우주 기업과 차량 제조업체를 고객으로 두고 있습니다. 주로 실험적인 디자인을 빠르게 금속으로 만들어야 하는 항공우주 기업과 차량 제조업체가 고객입니다. 결과물은 주조 공장으로 보내져 금속 물체의 모래 주조를 위한 금형을 만드는 데 사용됩니다.

에 따르면 윌리엄 젱, AFS의 부총괄 매니저기존 기계 공장에서는 많은 부품을 수작업으로 만들어야 하기 때문에 이를 위해 몇 달이 걸립니다. 기존 기계 공장에서는 많은 부품을 수작업으로 만들어야 하기 때문에 이를 위해서는 몇 달이 걸립니다.

AFS 이 회사는 빠르게 성장하는 산업인 레이저 소결 프린터를 다른 업체에 판매하고 있습니다. 최대 100만 위안(약 400만 원)에 달하는 일부 기계는 플라스틱, 왁스, 모래 소결뿐 아니라 금속 소결도 직접 할 수 있습니다. 레이저 소결 프린터는 빠르게 성장하는 산업으로, 이 회사는 자체 제작한 레이저 소결 프린터를 다른 업체에 판매하고 있습니다. 최대 150만 위안(약 $250,000)에 달하는 일부 기계는 플라스틱, 왁스, 모래 소결뿐만 아니라 금속을 직접 소결할 수 있는 기능도 갖추고 있습니다.

실제로 국내 최대 규모의 3D 프린터 중 하나( AFS길이가 12미터에 달하는 이 벌집은 베이항대학의 국립 항공우주학 연구소에 소속되어 있습니다. 이 연구소의 수석 과학자인 왕 화밍은 최근 고성능 컴퓨팅 연구소가 주최한 디지털 제조 세미나에서 이 벌집은 중국 정부 연구기관에서 최초로 개발한 것이라고 말했습니다. 이 연구소의 수석 과학자인 왕 화밍은 최근 정부 연구기관인 고성능 컴퓨팅 연구소가 주최한 디지털 제조 세미나에서 이 벌집이 세계 최초라고 말했습니다. 정부 연구 기관인 고성능 컴퓨팅 연구소는 이 벌집이 비행기와 항공기 제작을 계획하고 있는 중국의 상업용 항공기 프로그램을 위한 크고 복잡한 부품을 만드는 데 사용되고 있다고 밝혔습니다. 한 과학자는 최근 정부 연구 기관인 고성능 컴퓨팅 연구소가 주최한 디지털 제조 세미나에서 에어버스와 보잉에 필적하는 비행기와 항공기를 만들 계획인 중국의 상업용 항공기 프로그램을 위한 크고 복잡한 부품을 만드는 데 이 거대한 기계가 사용되고 있다고 말했습니다.

이러한 부품에는 티타늄 동체 프레임과 고강도 강철 랜딩 기어가 포함되며, 이러한 부품은 고장을 일으킬 수 있는 결함이 없는 금속으로 만들어야 합니다. 이러한 부품을 프리캐스트 금속으로 제작하지 않고 인쇄하는 것은 기술적인 문제가 될 수 있습니다. 투어 드 포스따라서 왕 박사 팀은 레이저로 금속을 녹인 후 재결정을 제어하는 까다로운 문제를 연구하고 있습니다. 레이저.

비행기를 만드는 것은 기계 공학만큼이나 첨단 기술입니다. 하지만 중국의 3D 프린팅 시장은 다른 쪽 끝에서도 바쁘게 돌아가고 있습니다. 하지만 중국의 3D 프린팅은 장난감, 휴대폰 케이스, 자동차 부품과 같은 물체를 만들기 위해 녹은 플라스틱 필라멘트를 압출하는 시장에서도 바쁘게 움직이고 있습니다. 이 분야에서 가장 큰 회사 중 하나는 Tiertime입니다. 이 분야에서 가장 큰 회사 중 하나는 베이징 외곽의 화이러우에서 운영되는 Tiertime입니다. "아크릴로니트릴, 부타디엔, 스티렌(레고 브릭을 만드는 재료인 ABS)으로 만든 3D 프린터입니다. Tiertime의 프린터는 프로토타이핑 사업에도 자주 사용되지만, 다른 프린터와 달리 AFS 다른 사람에게 아이디어를 맡기지 않고 직접 인쇄할 수 있습니다. 다른 사람에게 아이디어를 보내서 만들게 하지 않고 직접 인쇄할 수 있습니다.

이 회사는 6,000위안 미만으로 판매되는 UP이라는 더 작은 프린터도 만들고 있습니다. 이와 같은 개인용 프린터는 중국판 '메이커 운동'을 만드는 데 도움이 되고 있습니다. 이러한 개인용 프린터는 3D 프린팅 기술이 생산 비용을 크게 낮춘다는 사실을 알게 된 취미 활동가와 공예품 생산자들이 소규모 제조 회사를 설립하는 중국판 '메이커 운동'을 만드는 데 도움을 주고 있습니다. 이와 같은 개인용 프린터는 3D 프린팅 기술이 생산에 들어가는 비용을 크게 낮춘다는 사실을 알게 된 취미 활동가와 공예품 생산자들이 소규모 제조 기업을 만드는 중국판 '메이커 운동'을 만드는 데 도움을 주고 있습니다. 현재 일부 대도시에서는 메이커 박람회가 열리고 있습니다. 관계자들은 3D 프린팅 기술 발전을 촉진하기 위해 3D 프린팅 프린터를 학교에 도입하는 방안에 대해 논의하고 있습니다. 관계자들은 이를 장려하는 듯하며, 일부에서는 3D 프린터를 학교에 도입하여 공학 분야 진로에 대한 학생들의 관심을 불러일으키자는 이야기도 나오고 있습니다.

3D 프린팅이 대량 생산을 대체하기에는 아직 멀었습니다. 하지만 미국과 유럽에서와 마찬가지로 중국에서도 이 기술은 제품 개발 및 제조 방식을 바꾸고 있습니다. 그리고 3D 프린팅은 진입 장벽을 낮춤으로써 새로운 세대의 중국 제조업 기업가들을 탄생시킬 수 있습니다.